時隔四年，北京國際車展再次回歸，來自全球十幾個國家、100多個汽車品牌參展，這背后是中國新能源汽車行業(yè)零售第一次超過燃油車，市場接受程度處于歷史高位。中國新能源汽車內(nèi)部競爭飽和，逐漸走向全球市場，從產(chǎn)品輸出到生態(tài)輸出，占據(jù)全球領(lǐng)先地位。同時，中國車企營銷從明星代言轉(zhuǎn)向掌門人IP，走向企業(yè)家網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)時代。
雷軍再提模仿大佬：特意穿淡綠色T恤參加車展2024-04-29 14:06
為什么小米汽車能在競爭過剩的汽車領(lǐng)域能夠一炮打響？小米汽車的這次營銷堪稱教科書級，把創(chuàng)始人IP、話題營銷、圈層傳播、借勢互動、饑餓營銷玩得爐火純青，這也是小米的核心競爭力，值得所有車企學(xué)習(xí)。
小米低價掀起新一輪車企價格戰(zhàn)2024-04-03 12:09
雖然星巴克嘴上說著不會打價格戰(zhàn)，但2023年財年第四季度，星巴克平均客單價同比下降9%，這在一定程度上反映星巴克正在做出一些改變。總體來說，價格戰(zhàn)已對星巴克造成沖擊，但它既想保持高端，又想有質(zhì)量地打入下沉市場，也許只能稍微降低客單價來應(yīng)對，而強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈也許正是它降價的底氣。
星巴克創(chuàng)始人舒爾茨：我們不打價格戰(zhàn)！2024-03-26 11:15