反擊成功，禾賽科技被移出美國(guó)黑名單
王昉
2024-08-13
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)國(guó)防部逆轉(zhuǎn)了此前立場(chǎng)，已決定將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)激光雷達(dá)制造商禾賽科技（Hesai）從一個(gè)“涉軍”企業(yè)黑名單中剔除。
美國(guó)國(guó)防部今年1月將禾賽科技列入該名單。這份名單是五角大樓依據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)2021年通過(guò)的一項(xiàng)立法而編制的，旨在加強(qiáng)對(duì)在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的中國(guó)企業(yè)的審查。美國(guó)國(guó)會(huì)擔(dān)心一些中國(guó)企業(yè)與軍方合作，其產(chǎn)品和技術(shù)被用于軍事用途。
總部位于上海、在納斯達(dá)克上市的禾賽科技5月起訴五角大樓，稱(chēng)沒(méi)有證據(jù)表明其與中國(guó)軍方存在關(guān)聯(lián)，列入清單之舉是“武斷和任性的”。7月，禾賽科技要求華盛頓聯(lián)邦法院就此案作出簡(jiǎn)易判決，聽(tīng)證會(huì)原本定于下月舉行。
據(jù)知情人士透露，美國(guó)政府律師擔(dān)心，根據(jù)2021年立法中列出的標(biāo)準(zhǔn)，將禾賽科技列入清單可能經(jīng)不起法律審查，因此做出了將其剔除的決定。這對(duì)五角大樓來(lái)說(shuō)，是一個(gè)尷尬逆轉(zhuǎn)。
最新進(jìn)展表明，雖然中美兩國(guó)的地緣政治博弈將不少企業(yè)卷入其中，但美國(guó)政府對(duì)中國(guó)企業(yè)采取行動(dòng)時(shí)，在本國(guó)內(nèi)依然會(huì)遭遇權(quán)力制衡。禾賽取得的勝利會(huì)給其他被列入這一名單的中國(guó)企業(yè)帶來(lái)鼓舞，它們包括長(zhǎng)江存儲(chǔ)、曠視科技、依圖科技等。
這也成為中國(guó)企業(yè)在美通過(guò)司法途徑保護(hù)自身權(quán)益的又一成功案例。在禾賽之前，小米也曾在2021年通過(guò)告贏(yíng)美國(guó)政府，成功從一個(gè)類(lèi)似的“涉軍”黑名單上除名。而眼下懸念最大的類(lèi)似訴訟來(lái)自短視頻平臺(tái)TikTok及其中國(guó)母公司字節(jié)跳動(dòng)。它們?cè)诮衲?月正式起訴美國(guó)政府，稱(chēng)強(qiáng)制字節(jié)出售TikTok的法案違反了美國(guó)憲法。
禾賽在回應(yīng)《財(cái)富》（中文版）的采訪(fǎng)請(qǐng)求時(shí)稱(chēng)：“我們目前尚未得到任何來(lái)自美國(guó)國(guó)防部的確認(rèn)，對(duì)于此事，我們不予置評(píng)。禾賽反復(fù)強(qiáng)調(diào)，美國(guó)國(guó)防部將禾賽列入‘中國(guó)涉軍企業(yè)’名單的決定是錯(cuò)誤、不公正且缺乏依據(jù)的。公司所有的激光雷達(dá)產(chǎn)品都嚴(yán)格限于并僅限于商用和民用，且禾賽與任何國(guó)家的軍方都沒(méi)有關(guān)聯(lián)。”
被列入清單并不意味這些公司會(huì)遭遇具體制裁，但會(huì)對(duì)它們構(gòu)成重大的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，還可能給其它美國(guó)政府部門(mén)——比如美國(guó)財(cái)政部——添加制裁這些企業(yè)的壓力。
禾賽科技成立于2014年，是全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)研發(fā)與制造商，在全球激光探測(cè)與測(cè)距（LiDAR）技術(shù)市場(chǎng)占據(jù)約47%的份額，產(chǎn)品與技術(shù)廣泛應(yīng)用在無(wú)人駕駛汽車(chē)和高端電動(dòng)車(chē)中。創(chuàng)始人兼CEO李一帆曾在2019年和2022年兩度入選《財(cái)富》“中國(guó)40位40歲以下的商界精英”榜單。
禾賽科技2023年2月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，是首批在境外上市的中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)，募資1.9億美元，是近幾年中國(guó)公司在美國(guó)最大IPO之一。在被列入黑名單后，其股價(jià)已下跌近50%。
從名單中剔除有望提振禾賽股價(jià)以及它在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
在今年5月的一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，李一帆預(yù)測(cè)，今年公司收入在3.5億美元至4億美元之間，比此前的預(yù)測(cè)低5000萬(wàn)美元；今年北美地區(qū)銷(xiāo)售額可能僅占總收入的20%，較2023年40%的占比減少一半。
李一帆還宣布了與兩家新的全球汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）的合作，在全球前十大汽車(chē)原始設(shè)備制造商中，已有六家是禾賽的客戶(hù)。
雖然從黑名單上除名對(duì)禾賽是一次司法勝利，但包括它在內(nèi)的中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司在北美市場(chǎng)的前景依然籠罩在緊張的政治氣氛下。
美國(guó)政府一直在調(diào)查中國(guó)制造的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是否通過(guò)車(chē)載電腦和傳感器獲取美國(guó)公民和基礎(chǔ)設(shè)施的敏感數(shù)據(jù)，從而對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。本月初，據(jù)國(guó)際媒體報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部正準(zhǔn)備禁止在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用中國(guó)軟件。
路透社報(bào)道，美國(guó)政府有可能在未來(lái)幾周內(nèi)提出禁止在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用中國(guó)軟件的提案。報(bào)道援引消息人士的話(huà)稱(chēng)，拜登政府計(jì)劃提出一項(xiàng)新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛使用中國(guó)軟件，這實(shí)際上將禁止中國(guó)自主品牌汽車(chē)在美國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試。
此外，美國(guó)還計(jì)劃禁止汽車(chē)搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，并要求汽車(chē)制造商和供應(yīng)商確保其所有聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛和高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件均未在中國(guó)等“受關(guān)注的外國(guó)實(shí)體”（Foreign Entity of Concern）開(kāi)發(fā)。
美國(guó)已對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收超過(guò)100%的關(guān)稅，拜登政府的清潔能源法案也加大了汽車(chē)制造商使用中國(guó)生產(chǎn)的電池的難度。此次針對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛軟件的限制措施，將進(jìn)一步限制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在北美市場(chǎng)的生存空間。（財(cái)富中文網(wǎng)）
（楊安琪對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。）
財(cái)富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識(shí)產(chǎn)權(quán)為財(cái)富媒體知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專(zhuān)屬所有或持有。未經(jīng)許可，禁止進(jìn)行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
