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在西歐北部，有一個國家的民眾鐘情于騎行類的短途交通，且擁有遠超國家總?cè)丝诘淖孕熊嚤Ｓ辛?，被稱作為“自行車王國”，這個便是荷蘭。而隨著近些年歐盟碳排放標準制度正式確立及全球范圍內(nèi)綠色低碳交通運輸?shù)耐茝V，在這個傳統(tǒng)的“自行車王國”也興起了智能化短交通出行的旋風。電動平衡車、智能電動滑板車、智能電動兩輪車成為荷蘭城市街頭巷尾常見的“潮物”。

值得一提的是，在荷蘭知名的電動兩輪車評測媒體及電商平臺Scooter Centrum Reeuwijk上，瀏覽次數(shù)最高的十款電動兩輪車中，八款來自中國的出海企業(yè)品牌，其中四款來自于同一家公司——九號公司（Segway-Ninebot）。今年6月，《財富》（中文版）發(fā)布了“2023年值得關注的中國出海主力”盤點，作為智能硬件賽道創(chuàng)新短交通和服務機器人領域代表的九號公司，旗下以電動滑板車、智能電動兩輪車等為主的短交通產(chǎn)品已為全球100余個國家和地區(qū)的消費者提供服務，成為全球短交通領域一股不可忽視的旋風。

從九號公司2022年發(fā)表的財報來觀察，九號公司實現(xiàn)營業(yè)收入101.24億元，同比增長10.7%。其公司歸母凈利潤4.51億元，同比增長9.73%。在行業(yè)長期領先的電動滑板車品類，九號公司截至目前已實現(xiàn)電動滑板車全球累計出貨超1,200萬臺。2019年底正式入局的智能電動兩輪車業(yè)務，也于2022年做到國內(nèi)智能電動兩輪車銷量第一，截至今年8月，九號電動成為業(yè)內(nèi)最快完成電動兩輪車國內(nèi)出貨量超200萬臺的品牌，九號也因此成為智能電動兩輪車的代名詞。

多年來，九號公司依靠大量技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新屢獲市場認可，帶來豐厚的業(yè)績回報。在持續(xù)為用戶創(chuàng)造獨特價值和體驗的過程中，和亞馬遜云科技聯(lián)手打造的車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析平臺起到了“催化劑”的作用，九號公司深挖數(shù)據(jù)，長期打磨，將創(chuàng)新體驗帶給用戶，推動短交通和機器人產(chǎn)品的智能化變革。

“我們做產(chǎn)品，不會以跟風掙錢為目的，就像我們的第一款電動兩輪車產(chǎn)品，我們做了三年。長期的調(diào)研和產(chǎn)品力打磨，不是因為我們笨，而是我們懷著一些理想和對產(chǎn)品的堅持。” 近期，《財富》（中文網(wǎng)）拜訪了位于北京的九號公司總部，九號公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰在專訪中分享了九號公司的發(fā)展歷程以及全球戰(zhàn)略的商業(yè)決心，用他的話來說：“我們要做就希望做到行業(yè)內(nèi)的最高標準，一定是瞄準著全球領先的位置，而且還要在未來長期保持這個優(yōu)勢。”

始于研發(fā)創(chuàng)新的出海之路

改革開放后的45年里，中國經(jīng)濟高速發(fā)展讓以制造業(yè)為首的中國出海企業(yè)得到跨越式成長?；赝@段發(fā)展歷程，其中最為根本的轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在出海企業(yè)不再只做簡單、低收益的代工制造，而是從模仿者變成創(chuàng)新者與領導者，將自身所掌握核心技術(shù)、自主設計研發(fā)的產(chǎn)品打入海外的市場，步入高價值競爭鏈路。2012年誕生的九號公司正是這一批以“硬核研發(fā)”走出國門的代表。

彼時，電動平衡車一經(jīng)問世便作為時尚單品風靡全球。而世界平衡車的開山鼻祖Segway還牢牢占據(jù)著電動平衡車這一細分領域市場，但其動輒數(shù)千美元的售價讓其成為一件遠離大眾的奢侈品，九號公司的出現(xiàn)則徹底改變了此種局面，2015年九號公司完成了對Segway的全資收購，完善了電動平衡車這一產(chǎn)品的工業(yè)化設計，用更輕便、靈活、智能且極具品價比的新款九號電動平衡車，以不到兩千元人民幣的售價打開了C端市場的大門， 也使得九號公司迅速在海外市場站穩(wěn)腳跟。讓人不禁感嘆，舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。

“有一個詞叫科技平權(quán)，就是一個產(chǎn)品在大家都能用上的時候，它才真正行使了一個劃時代發(fā)明的使命，也就擁有了更高的生命力。” 高祿峰如是說道。九號公司以電動平衡車為起點，不斷在創(chuàng)新與技術(shù)上打磨細節(jié)，截止2023年上半年，九號公司擁有國內(nèi)已授權(quán)專利2,480項，海外已授權(quán)專利601項。而作為一家全球化企業(yè)，整體產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)掌握在九號公司手中，也使得產(chǎn)品在拓展海外市場時有天然的技術(shù)優(yōu)勢，在入局其他賽道時也可以充分利用現(xiàn)有平臺資源打磨產(chǎn)品力，為用戶提供一個更為舒適、安全、高性價比的選擇。

如今，電動平衡車已經(jīng)不再是九號公司單一的支柱產(chǎn)品。電動滑板車自2016年率先推入海外市場以來，四年時間內(nèi)便成功完成該品類銷量世界第一的壯舉。而在“內(nèi)卷化”十分嚴重的電動兩輪車市場，里程碑的銷量與營收也印證了九號公司“精打磨，重體驗”的決策贏得了時間節(jié)點的勝利。 此外，九號公司最新推出的全地形車與賽格威智能割草機器人也已經(jīng)看到市場回報的成果。

以有溫度的產(chǎn)品敲開市場的大門

當談到產(chǎn)品線，高祿峰解釋了如何用“智能化”作為抓手完成九號公司的大戰(zhàn)略布局，“什么叫真正的智能？真正智能一定是用完了之后就回不去的東西，我們才理解為是真正智能的東西。”

確實，在今天的消費品市場，消費者的用戶習慣將會成為品質(zhì)、價格之后核心的權(quán)重因素之一。而這種習慣的養(yǎng)成，則更多在于產(chǎn)品是否能打破舊的桎梏與繁瑣，讓用戶享受更為便捷的生活。由此產(chǎn)品的功能屬性開始向智能化躍升。

以電動兩輪車為例，九號公司開發(fā)了名為“九號真智能”的智能系統(tǒng)，讓車與用戶的互動不僅是完成了一次騎行旅程，而是建了一套全新的互動邏輯。它像靈魂伴侶一樣懂你，可以感知你的狀態(tài)。比如當騎行者靠近車體，無需解鎖，而只要坐下，坐凳的壓力傳感器就能知道騎行者已就位。最后一步把腳撐一收，腳撐上的傳感器便告知電動車一切就緒，騎行者即可擰開油門享受旅程。而當傳感器感受到駕駛者離開，車即可自動落鎖，全程無需使用鑰匙與手機操控。除此之外，系統(tǒng)包含多項對行車狀態(tài)的檢測，如果車輛出現(xiàn)了劇烈的撞擊或者傾倒，系統(tǒng)會判定是一次事故的時候，就會為預設的緊急聯(lián)系人發(fā)一條短信，極大提高騎行者的行車安全保障。 高祿峰談到：“用戶是最聰明的，他們知道哪些設計真正帶來了提升。在一些平時接觸不到的場景中，一些人性化的設計才能夠凸顯。智能化不是冷血的科技，而是要讓產(chǎn)品有溫度。”

從第一年的10萬臺銷量到如今超200萬臺銷量，智能電動兩輪車帶來的全新體驗也讓九號公司迅速搶占全球市場，繼電動平衡車與電動滑板車后成為第三個現(xiàn)象級產(chǎn)品。此外，九號公司控股公司未嵐大陸也推出了一款力作Segway Navimow智能割草機器人，一改傳統(tǒng)割草機的單一碰撞邏輯，采用獨創(chuàng)的EFLS融合定位系統(tǒng)，結(jié)合多種傳感器信息，使得機器能夠在各種草坪環(huán)境中實現(xiàn)精確定位。用戶可以通過Navimow APP進行遙控，繪制工作區(qū)域地圖，調(diào)節(jié)機器人姿態(tài)、高度，規(guī)劃最優(yōu)割草路徑，大大提高了操作效率，海外市場反饋也證明了該項目的光明前景。這也讓觀察者們不禁要提出一個疑問，在如此眾多的賽道，即使有著智能化加持，九號公司如何做到“繁而不散”呢？

以車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)分析平臺落地創(chuàng)新體驗

“九號的產(chǎn)品，無論是短出行產(chǎn)品還是服務機器人，他們最重要的一個連接點就是智慧移動能力?！备叩摲尻U述了九號公司的產(chǎn)品開發(fā)邏輯：“這些產(chǎn)品所有的算法，包括視覺的東西，都會積累成為所有產(chǎn)品開發(fā)的資源?！睆挠布O備上而言，九號全品類產(chǎn)品所采用的電機、電控、電池技術(shù)、PCB（印制電路板）等都將積累大量的經(jīng)驗，為新產(chǎn)品的開發(fā)提供一致的產(chǎn)品邏輯。而從內(nèi)核來看，硬件背后的操作系統(tǒng)，無論是“九號真智能”系統(tǒng)，還是智能割草機器人的EFLS融合定位系統(tǒng)，支撐這些系統(tǒng)的應用和功能的，則需要一個完整的大數(shù)據(jù)儲存、分析平臺。

具體而言，在短交通方面，數(shù)據(jù)來自車端的實時采集上報和用戶APP端的交互操作埋點。在機器人領域，九號機器人擁有在室內(nèi)、室外各種場景中通過采集的路面和環(huán)境數(shù)據(jù)。九號公司全球百萬級的聯(lián)網(wǎng)車輛設備每天產(chǎn)生幾億條消息，生成TB級別的數(shù)據(jù)量。如何高效地管理和分析這些數(shù)據(jù)，并通過這些數(shù)據(jù)為全球用戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗，加速商業(yè)價值兌現(xiàn)，也是九號公司致力突破的重要課題。

早在2015年，九號公司剛準備在云上構(gòu)建應用和服務并發(fā)展海外業(yè)務時，就選擇與亞馬遜云科技合作，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析平臺。九號公司使用Amazon S3來存儲海量車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，使用Amazon EMR來進行數(shù)據(jù)處理和分析。EMR支持Spark，MapReduce等大數(shù)據(jù)處理框架，可以在云中快速高效地構(gòu)建大數(shù)據(jù)處理環(huán)境。通過這種云原生的存算分離架構(gòu)，借助S3海量存儲能力與EMR快速靈活的伸縮特性，九號公司可以輕松應對任意規(guī)模數(shù)據(jù)的存儲、處理以及分析，并且能有效地控制整體成本。 九號公司在車聯(lián)網(wǎng)平臺接入了10大產(chǎn)品系列、75個細分產(chǎn)品、660余個車型數(shù)據(jù)，成功實現(xiàn)從車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議制定與開發(fā)、生產(chǎn)管理、車輛管理到數(shù)據(jù)信息采集、運營管理、售后服務、OTA等多場景服務支撐，構(gòu)建車輛全生命周期的管理能力。

基于亞馬遜云科技全球基礎設施構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)平臺，向下連接九號公司的海量設備，支撐設備數(shù)據(jù)采集上云；向上則提供車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)解析，指令數(shù)據(jù)通過車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關下發(fā)至設備端，實現(xiàn)遠程控制。比如收集電池上報數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)預測電池壽命，及時預警潛在風險，必要時阻斷輸出，以保障電池安全；在車輛被盜搶的場景下，用戶可通過APP追蹤位置并遠程鎖定。所有這些時刻在線、可擴展且面向全球用戶的產(chǎn)品服務應用場景，沒有云是根本無法想象的。

同時，基于車聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)，九號公司可以持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、迭代升級，并通過云平臺成熟的OTA技術(shù)（空中下載技術(shù)）支持用戶遠程升級。高祿峰表示：“過去的汽車企業(yè)當賣出一輛車之后，每一輛車就變成了一個孤島，廠商與車主用戶離得很遠。但是現(xiàn)在不同了，云技術(shù)能讓我們時刻幫助全球各地的用戶解決問題，我覺得這是時代進步的一個標志。”與客戶形成的互動將會轉(zhuǎn)化為云端的智能化數(shù)據(jù)流，九號公司隨時能幫助用戶來提升體驗，協(xié)助做更好的售后與維護服務，這也成為當代物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品公司能夠立足于海外的一塊基石。

而對類似九號公司的中國出海企業(yè)而言，能夠真正深入全球化的市場，當?shù)氐姆珊弦?guī)是另一項重要的挑戰(zhàn)。除了一些獨特的文化或政策上合規(guī)要求需要遵守，包括中國在內(nèi)，在全世界已經(jīng)有130個國家都發(fā)布了隱私相關的法律和法規(guī)，對企業(yè)提出了近乎嚴苛的要求，出海企業(yè)如果要參與全球貿(mào)易競爭，那就需要符合當?shù)匾?guī)范與“游戲規(guī)則”。

基于亞馬遜云科技，九號公司得以輕松、便捷地確保用戶數(shù)據(jù)安全與業(yè)務應用合規(guī)。九號公司車聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)平臺負責人陸見微介紹，“2018年《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）剛出臺時，九號公司就充分意識到數(shù)據(jù)隱私與合規(guī)的重要性。亞馬遜云科技第一時間輸出豐富的合規(guī)實踐經(jīng)驗與合作伙伴資源，幫助九號公司因地制宜地調(diào)整技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建符合實際的應用合規(guī)與數(shù)據(jù)安全體系。同時，亞馬遜云科技遍布全球的基礎設施資源也為九號公司蓬勃發(fā)展的智慧出行業(yè)務提供“就近入口”，為支持全球業(yè)務快速擴張奠定了堅實基礎。此外，亞馬遜云科技所提供的300多項安全、合規(guī)的功能，擁有143項全球各地的合規(guī)認證，用戶可以直接繼承。九號公司與亞馬遜云科技攜手搭建了一條云上的“綠色通道”，幫助九號公司的全球在地化策略得以施行，更好融入當?shù)厣鐓^(qū)，決勝千里之外。

后記

全球經(jīng)濟市場亟待復蘇的現(xiàn)狀，讓我們期待來自中國以及世界的、高瞻遠矚的企業(yè)們共同投入合作共贏的“出海”市場。尤其隨著聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與AI技術(shù)的廣泛應用，全新的未來生活方式與需求也為如同九號公司一樣的科技企業(yè)與全產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了機會。

當被問及九號公司未來做產(chǎn)品的原則時，高祿峰這樣闡明自己的看法：“我們實際上有兩個要求，第一，當我們進入了該行業(yè)，我們要問自己有沒有機會做到第一；第二，我們有沒有時間窗口，或者是一些獨特的創(chuàng)新能力幫助行業(yè)得到真正好的成長。我們要成為顛覆者而不要成為被顛覆者?！?/p>

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