穩(wěn)大盤，也要穩(wěn)大公司 |《財富》中國500強解讀
王坤祚
2022-07-12
編者語：
諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主米爾頓·弗里德曼在1970年指出“企業(yè)的社會責(zé)任就是增加利潤”。自那時起，“股東至上”的擁躉和“多方利益相關(guān)者模式”的支持者一直爭執(zhí)不休。新冠肺炎疫情爆發(fā)后，歷時半個世紀的爭議重心開始微妙地偏向后者——對經(jīng)濟造成的巨大傷害讓企業(yè)被動抑或自發(fā)地去幫助員工、客戶以及社區(qū)擺脫困境。
7月12日發(fā)布的《財富》中國500強排行榜也折射出這種變化。我們編輯部內(nèi)部對于大公司的營收和利潤有一種理解：如果看利潤，就僅能觀察到這些巨頭身后的股東和高管等小群體；若是換一個視角看營收，今年上榜的這500家上市公司的收入總和達到62萬億元，超過了中國去年GDP的一半——這背后是整個中國經(jīng)濟，是覆蓋中國角角落落的大命運共同體。
新冠病毒的變異毒株奧密克戎在中國的多個城市暴發(fā)之后，為了讓自身賴以生存的市場恢復(fù)正常，榜單上的零售業(yè)巨擘紛紛沖到第一線。京東的一位高管透露：在上海疫情最嚴重的時段，公司因為管控而失去了在上海附近的所有倉群，只能不惜代價地利用武漢、廣州和成都等橫跨大半個中國的倉群來完成對上海訂單的揀貨和包裝。
跨區(qū)代生產(chǎn)會導(dǎo)致虧損，但是京東的新任首席執(zhí)行官徐雷在微信朋友圈公開表示公司愿意用這種“不算賬”的配送模式去“不惜力”地支援任何一座城市。雖然京東馳援上海遭遇了磕磕絆絆，但可以看出這時的大公司不再一味地強調(diào)股東利益，而是將重心加速轉(zhuǎn)向解決所有“利益相關(guān)者”的需求。在今年的榜單上，京東首次進入榜單前十，名列中國500強第7位。
徐雷并非少數(shù)派，當(dāng)下有一個共識：中國要穩(wěn)住大盤，必須為“中小微”紓困。而數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域的頭部企業(yè)則能夠傳導(dǎo)、甚至放大政府的“復(fù)蘇之力”。就在十年前，這份榜單上只有四家互聯(lián)網(wǎng)公司（BAT+網(wǎng)易），總營收約為569億元。而今年共有15家互聯(lián)網(wǎng)公司上榜，總營收高達3.7萬億元。其中，排在第68位的美團連接了527萬名騎手和880萬活躍商家。這意味著他們服務(wù)了千萬級的小微企業(yè)和個體勞動者。
宿華比美團的王興略小幾歲，剛剛年滿四十的他離開了本期雜志的另一份榜單“中國40位40歲以下的商界精英”。但是他的公司快手卻首次登上了中國500強?？焓值娜r(nóng)主播生產(chǎn)了5.6億筆農(nóng)產(chǎn)品訂單，短視頻和直播幾乎成為了下沉世界的“新農(nóng)具”。另一家首次上榜的公司滴滴雖然已經(jīng)從美國的紐約證券交易所退市，但是該平臺累計司機數(shù)量已經(jīng)超過3,100萬，其中超過21%的司機以平臺收入作為家庭唯一收入來源。我們的高級編輯王坤祚在以下的分析文章中寫道：拋開平臺公司是否應(yīng)該受到嚴厲監(jiān)管不談，我們可以明確一點，如果這些“靈活崗位”大量減少，“穩(wěn)就業(yè)”將無從談起。
越是困難的時候，這些大公司的力量越是需要被重新調(diào)動起來。正如邁克爾·波特和馬克·克雷默在2011年通過《哈佛商業(yè)評論》指出只要手段正確，為富為仁并不矛盾：通過滿足社會需求，企業(yè)能夠以一種既造福社會，又有利于股東的方式拓展市場，同時還可以為客戶、員工、社區(qū)，以及投資者去創(chuàng)造新的價值。
——章勱聞 《財富》（中文版）執(zhí)行主編
7月12日，2022年《財富》中國500強排行榜正式揭曉。這份起源于2000年的榜單（這一年首次發(fā)布“中國上市公司100強”，于2010年擴充到500強），考量了在全球證券市場上市的500家中國大陸公司過去一年的業(yè)績。
第二年，《財富》（中文版）又推出了另一項延續(xù)至今的每年“重頭戲”——年度中國商人。過去20年，本刊編輯部每年評選出一位中國商界的風(fēng)云人物，以一篇長篇特寫展示他們所取得的成績、面臨的挑戰(zhàn)，以及對未來的展望。
本文選擇了五位“年度中國商人”進行回顧，并梳理了他們的企業(yè)在《財富》中國500強榜單上的排名變化。通過回望他們的來時路，我們試圖探究兩個變量的正相關(guān)關(guān)系——中國500家營收最高的上市公司，與國家經(jīng)濟的增長，如何相向而行，又相互促進。
馬云——《財富》（中文版）“2005年度中國商人”。他在這一年11月接受本刊采訪時，說了說他的規(guī)劃：“阿里巴巴未來的目標(biāo)，是成為一家市值超過100億美元、年收入超過100億元人民幣的互聯(lián)網(wǎng)公司，而且要創(chuàng)造出100萬個就業(yè)機會?！?/p>
這一目標(biāo)在當(dāng)時顯得激進，因為這家公司才成立六年，當(dāng)年的營收只有7億元。而且，阿里巴巴彼時的對手，強如“四十大盜”。它與全球最大電子商務(wù)網(wǎng)站eBay的市場份額之爭，被稱為“螞蟻戰(zhàn)大象”，看好馬云的人并不多。
又過了六年，阿里巴巴的全年營收增長至64.47億元，這一業(yè)績使它得以進入2012年《財富》中國500強榜單，排名第486位。
再看2022年的榜單（本文“榜單”、“中國500強”均特指《財富》中國500強排行榜），阿里巴巴以8,364.05億元的營收排名第11位，收入比十年前擴大129倍，排名前進了475位。
如今，阿里巴巴全球員工人數(shù)超過了25萬，創(chuàng)造的就業(yè)崗位更是數(shù)以百萬計。雖然這家公司在近兩年遭遇風(fēng)波，市值回到了2014年3,000億美元左右的水平，但仍然遠超馬云此前的預(yù)期。
劉強東——馬云在電商領(lǐng)域最強勁的競爭對手，是《財富》（中文版）“2012年度中國商人”。這是京東成立的第八個年頭，其當(dāng)年營收為400億元。接受本刊采訪時，劉強東回應(yīng)了外界對于京東“燒錢”的質(zhì)疑，并細述了接下來的“長跑”計劃。
2022年《財富》中國500強排行榜，京東超越了阿里巴巴，以9,515.92億元營收居于第7位。但遺憾的是，京東仍然未能盈利，全年虧損35.6億元，而阿里巴巴收獲了657.36億元凈利潤。
值得一提的是，今年虧損榜前五名的中國500強公司，有四家來自互聯(lián)網(wǎng)，且創(chuàng)下驚人赤字，分別是快手、滴滴、蘇寧易購、美團。
2012年的榜單上，只有四家互聯(lián)網(wǎng)公司（BAT+網(wǎng)易），總營收約為569億元。而今年共有15家互聯(lián)網(wǎng)公司上榜，總營收達到了3.7萬億元。這十多年來，數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域不斷崛起大公司，它們創(chuàng)造了可觀的營收，榜單上的排名不斷攀升，同時又為社會發(fā)展提供了充沛動能，在中國經(jīng)濟的地位愈發(fā)舉足輕重。
雖然不少互聯(lián)網(wǎng)平臺公司業(yè)績堪憂，但社會貢獻顯而易見。去年，快手的三農(nóng)主播生產(chǎn)了5.6億筆農(nóng)產(chǎn)品訂單，短視頻和直播成為了“新農(nóng)具”；滴滴從成立至今，累計司機數(shù)量超過3,100萬，其中超過21%的司機以滴滴平臺收入作為家庭唯一收入來源；有527萬騎手，2021年在美團平臺獲得收入，其中約四成騎手，每天配送外賣超過20單。
拋開平臺公司是否應(yīng)該受到嚴厲監(jiān)管、以及“騎手困在系統(tǒng)里”的爭議，我們可以明確一點，如果這些“靈活崗位”大量減少，“穩(wěn)就業(yè)”將無從談起。
方洪波——近期因為一封裁員信而成為媒體焦點的美的集團董事長，是“2015年度中國商人”。
《財富》（中文版）當(dāng)期的封面標(biāo)題很長——方洪波：隱者、殺手、夢想家、過客——中國最成功的職業(yè)經(jīng)理人如何背負四種復(fù)雜角色一路前行。
2012年，時年70歲的美的創(chuàng)始人何享健退居幕后，將董事長兼總裁的職務(wù)一并交給了方洪波。這一年，美的年收入為931億元。
方洪波接班十年，所做最主要的一件事，是試圖讓美的告別過去的家電主業(yè)依賴，不再是一家單純的白電公司。他操盤一步步吞下德國庫卡（工業(yè)機器人“四大家族”之一）的全部股權(quán)，是中國企業(yè)海外并購的經(jīng)典案例。
在之前與本刊編輯對話時，方洪波講述了他的終極夢想——把美的建成一家真正意義上的全球化的科技公司。如今看來，距離目標(biāo)達成仍然還需時日。不過，令他稍感欣慰的是，美的旗下智能家居、樓宇科技、工業(yè)技術(shù)、機器人與自動化、數(shù)字化創(chuàng)新五大業(yè)務(wù)板塊，如今已羽翼漸豐。
今年的榜單上，美的集團以3,433.61億元營收排名第35位。方洪波既“跟對了人”，也幸運地“入對了行”。他于1992年從國企下海所進入的家電領(lǐng)域，在這30年里形成了一個完整的制造工業(yè)體系，成為中國最具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。到去年，中國制造的空調(diào)、冰箱、洗衣機、電視機、微波爐占全球產(chǎn)能的比重分別為80%、60%、42%、70%、80%。和美的共同創(chuàng)造下這一產(chǎn)業(yè)規(guī)模的，是海爾、格力、長虹、海信、TCL、創(chuàng)維、康佳，這些企業(yè)在今年榜單上的排名均位于300名之前。
王傳福——最近捷報不斷的比亞迪董事長，是“2020年度中國商人”。
資本市場上，比亞迪的A股和H股今年雙雙大漲，助推其市值超越大眾，緊隨特斯拉、豐田之后，成為全球第三。
汽車銷量方面，今年前五個月，比亞迪共售出50.7萬輛汽車（僅次于一汽大眾），同比增長348%。難得的是，這一業(yè)績是在車市低迷的情況下取得的，今年銷量排名前五位的廠商，有四家的同比增速為負數(shù)。
比亞迪造車始于2003年，福特、通用汽車等品牌的歷史是它的四倍之久。它近期的市值反超和銷量攀高，可以視作國產(chǎn)汽車發(fā)展的里程碑事件。中國的汽車工業(yè)起步較晚，民企進入的時間更短，此前市場一直是合資品牌的天下。比亞迪、吉利、長城等自主品牌的誕生和發(fā)展，以及新能源浪潮中一批造車新勢力乘勢崛起，使中國不僅僅是最大的汽車消費國，也成為了全球最具競爭力的汽車生產(chǎn)國。
有22家“車輛及零配件”制造企業(yè)上榜2022年《財富》中國500強，共計創(chuàng)造營收2.6萬億元。比亞迪以2,161.42億元收入位于第58位，比去年前進了15位，而其2010年的營收僅為362億元。值得一提的是，兩家新能源車企——蔚來和理想今年同時登上榜單，分列第346位和第429位。
寧高寧——執(zhí)掌過最多中國500強、世界500強的國企經(jīng)理人（現(xiàn)任中國中化控股董事長），是“2001年度中國商人”。
2000年年底，《財富》（中文版）首次發(fā)布了“中國上市公司100強”排行榜，寧高寧任職總經(jīng)理的華潤創(chuàng)業(yè)，以178億元營收入榜，排行第9位。
此后，他相繼執(zhí)掌過華潤集團、中糧、中國化工、中國中化等重要產(chǎn)業(yè)的央企龍頭。這些企業(yè)無一例外地都取得了巨大增長。在2021年《財富》世界500強排行榜上，它們分別處于——第69位、112位、161位、151位。（編者注：中國中化集團與中國化工集團在2021年5月合并成立中國中化控股）
外界曾經(jīng)給寧高寧貼上“紅色摩根”、“中國韋爾奇”等閃亮標(biāo)簽，但他更愿意自稱“央企放牛娃”。他嘗試將現(xiàn)代企業(yè)制度與中國國企進行結(jié)合，認為國企首先是企業(yè)，其管理者首先要做好職業(yè)經(jīng)理人的職責(zé)，同時具備對國家的“忠心”和對消費者的“良心”。
他為什么熱衷于大刀闊斧地并購與整合，可以從他2002年在華潤內(nèi)刊講的一個小故事來尋找答案：26只貓遇到了山外來的一只餓狼。狼一開始心存畏懼，但迫于饑餓，壯著膽子向一只貓下了手，其它貓沒有給予幫助，結(jié)果貓全部被狼吃掉。后來，狼遇到了一只老虎，誤認為大貓，欲食之，反被虎食。
“狼，可能有很多狼，是我們的競爭對手，如果我們不變成老虎，就會被狼吃掉。一只虎的力量遠超過二十六只貓。”他在文中說。
這20年來成為《財富》（中文版）“年度中國商人”的，還有張瑞敏、宋衛(wèi)平這樣的杰出管理者，衛(wèi)留成、王憲章等國企經(jīng)理人，有魯冠球、張士平這樣的已經(jīng)逝去的第一代創(chuàng)業(yè)者，也有李書福、雷軍等現(xiàn)階段仍然充滿跨界激情的企業(yè)家。
可以說，500家最亮眼的公司及其管理者，共同書寫了新世紀以來中國經(jīng)濟最為出彩的一頁，共同組成了中國經(jīng)濟的封面群像。
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2001年，營收高于30.3億元的企業(yè)，即可入圍《財富》（中文版）首份“中國100強排行榜”。在2010年將100強擴充到500強時，上榜公司的年營收門檻變成了35.1億元。而今年的入榜門檻，提升到了227.7億元。進入“中國500強”俱樂部難度系數(shù)的增加，充分印證了中國大公司在近年來的蓬勃發(fā)展。
全年營收超過千億元人民幣的上市公司，2001年只有兩家，而今年的榜單有139家。
2010年，榜單上500家公司擁有的總資產(chǎn)為65.3萬億元，營收共計13.7萬億元，這相當(dāng)于上一年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的40.9%。今年入榜公司的總資產(chǎn)達到了334萬億元，營業(yè)收入突破了62萬億元，占中國去年GDP（114萬億元）的54.3%。
2010年，中國500家最大上市公司的總市值為27.6萬億元，今年為60.6萬億元。在盈利能力方面，2010年榜單上500家公司的總利潤為1.27萬億元，今年則達到了4.7萬億元。
上述幾組數(shù)據(jù)足以表明，這20多年來，500強公司是拉動經(jīng)濟的馬車中的頭馬。
如果把視線拉回的更為久遠，正是40年前確立了“以經(jīng)濟建設(shè)為中心”的基本路線，中國才得以形成一輪波瀾壯闊的經(jīng)濟大潮，而立于潮頭的則是成千上萬的企業(yè)家和商人群體。
如果從民生的角度來觀察，改變我們生活的許多產(chǎn)品和服務(wù)，比如移動通訊、網(wǎng)上購物、交通出行、便捷支付、娛樂社交，哪一項不是由企業(yè)來引領(lǐng)創(chuàng)新，由企業(yè)家來領(lǐng)銜創(chuàng)造呢？
改革開放以來，中國經(jīng)濟的運行列車從“綠皮”變成了“高鐵”，處于行業(yè)龍頭地位的大公司，以及具有創(chuàng)新、冒險精神的企業(yè)家，是帶動前行的驅(qū)動輪。如果數(shù)量更為龐大的中小微企業(yè)，是經(jīng)濟體的經(jīng)絡(luò)和毛細血管，大公司則是起到支撐作用的脊柱。
今年上半年，新冠肺炎疫情的多點爆發(fā)從供需兩端對經(jīng)濟運行造成巨大沖擊，許多企業(yè)經(jīng)營困難，失業(yè)率尤其是年輕人失業(yè)率上升至高位，穩(wěn)增長成為當(dāng)務(wù)之急。為此，國家密集推出了一系列“穩(wěn)大盤”的政策措施，旨在“推動經(jīng)濟回歸正常軌道、確保運行在合理區(qū)間”。
中國人民大學(xué)經(jīng)濟研究所聯(lián)席所長、中誠信集團董事長毛振華，近期在一次演講時表示，經(jīng)濟發(fā)展有起伏是很正常的，每個理性參與者對此都有認識，但現(xiàn)在的問題并非是簡單的經(jīng)濟周期處于低谷，更關(guān)鍵的問題在于信心處于低谷，特別是企業(yè)家信心。
立足現(xiàn)實，我們或許應(yīng)該強化這樣一個共識：無論是眼下穩(wěn)住經(jīng)濟大盤，還是未來應(yīng)對全球競爭，中小微企業(yè)需要政策、金融紓困，大公司“壓艙石”的作用應(yīng)該更加被重視，有一些甚至需要松綁，尤其是企業(yè)家的積極性，需要被調(diào)動起來。
在2012年的一個頒獎儀式上，馬云說過這么一段話：作為這個世紀一個從商的人，我特別感到幸運的是碰到一個商業(yè)變革的時代，一個社會變革的時代。你處在這個時代，永遠看到的是樂觀，永遠看到的是希望。（財富中文網(wǎng)）
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